La scorsa settimana l’Air Force statunitense ha annunciato l’assegnazione a Boeing del contratto per lo sviluppo della famiglia di velivoli di sesta generazione1, che sostituirà la superiorità aerea garantita da vent’anni dagli F-22 Raptor.
Il programma rientra nel progetto NGAD (Next Generation Air Dominance), un sistema di sistemi destinato ad operare assieme a velivoli unmanned, con capacità stealth migliorate, sensori e armi intelligenti.
Il tutto da consegnare entro… la fine del decennio!!!
“Sono entusiasta di annunciare che, su mia indicazione, l’Aeronautica Militare degli Stati Uniti sta procedendo con il primo jet da combattimento di sesta generazione al mondo”, ha affermato il presidente durante una conferenza stampa alla Casa Bianca. “Niente al mondo gli si avvicina minimamente e sarà noto come F-47”.
Trump ha fatto del velivolo un simbolo: il numero propagandato si riferisce infatti alla sua quarantasettesima presidenza…
Boeing ha l’affidabilità tecnica e organizzativa per gestire un simile obiettivo? Il Pentagono ha concesso fiducia o si è trovato senza alternative?
Per un secolo Boeing è stata un simbolo di qualita, innovazione, produzione avanzata e, più di tutto, affidabilità. Chiedete ad un qualsiasi pilota…
In ambito militare il curriculum della celeberrima “azienza di Seattle” (nel 2001 la sede si è prima spostata a Chicago, per poi nel 2022 passare a Crystal City, ad Arlington in Virginia) vanta velivoli come il B-17 Flying Fortress, il B-29 Superfortress ed il B-52 Stratofortress. Lo stesso successo mondiale del Jumbo, il 747, deve molte delle sue straordinarie qualità alla precedente partecipazione ad un concorso militare, il CX-HLS (Cargo Experimental, Heavy Logistic Support). Che però sarà vinto dal Lockheed C-5 Galaxy…
Una reputazione in caduta libera
Da quasi un decennio, dopo 346 vittime (737 MAX 82), problemi (7873), ritardi (777X4) e perdite finanziarie5, l’azienda si trova tuttavia al centro di una crisi epocale.
È del mese scorso la notizia della sospensione delle consegne dei tanker KC-466 per crepe strutturali alle ali già rilevate alla consegna. Confidiamo che, vista la “familiarità” (oramai nota) del problema, i KC-767A dell’Aeronautica Militare italiana siano monitorati con la massima attenzione.
Ebbene, di fronte a tante critiche e criticità, il Pentagono affida a Boeing le chiavi dell’F-47, del proprio caccia del futuro, della propria supremazia aerea. Non parliamo semplicemente di un nuovo velivolo, trattiamo di una nuova generazione, la sesta, che vede oggi la concorrenza di numerosi programmi internazionali (FCAS e GCAP, solo per Europa e Giappone), e dovrà essere impiegata operativamente dopo tempi di sviluppo e produzione compressi, rispetto ai cicli tradizionali.
In Italia abbiamo una lunghissima esperienza, non solo di aiuti ma anche di scandalose “messe all’ingrasso” di soggetti discutibili, tuttavia, dopo la guerra innescata nel 2022, le aziende incapaci sono state allontanate dai mezzi militari di punta.
Le battaglie si vincono prima di essere combattute: Boeing nasconde un’inedita “tecnologia Manhattan” o Donald J. Trump ama davvero la roulette? L’esito delle scelte odierne potrebbe venir ricordato a lungo nella storia militare.
Un salvataggio di Stato non vale la plateale messa a rischio della vita dei propri militari e del confronto globale all’orizzonte.
1 https://en.wikipedia.org/wiki/Next_Generation_Air_Dominance
2 https://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_737_MAX_groundings Due incidenti fatali (2018 e 2019) causati da un malfunzionamento del sistema MCAS, occultato ai piloti e alla FAA
3 https://edition.cnn.com/2024/06/26/business/boeing-whistleblower-787/index.html Problemi strutturali alla fusoliera, difetti di produzione e ritardi nelle consegne; più volte bloccato dalla FAA.
4 https://www.ilsole24ore.com/art/boeing-sospende-test-nuovo-777x-componente-difettoso-AF7JSUTD Programma afflitto da ritardi pluriennali e problemi nei test, ora previsto in servizio dopo il 2026.
5 https://www.bbc.com/news/articles/cz7erzxr9vpo Boeing ha anche accumulato oltre 35 miliardi di dollari di perdite operative dal 2019.
6 https://breakingdefense.com/2025/03/air-force-pauses-deliveries-of-boeings-kc-46-tanker/
Foto: USAF (rappresentazione artistica) / The White House
