Il 29 settembre si è concluso per nave Gaeta il periodo di aggregazione al Secondo Gruppo NATO di Contromisure Mine (SNMCMG2), dopo che il cacciamine italiano si era ricongiunto lo scorso 3 settembre a Livorno con il Gruppo, composto dalla nave ausiliaria greca Aliakmon, sede del comando della forza, dal cacciamine tedesco Fulda e dal cacciamine turco Amasra.
Le attività condotte da nave Gaeta sono state in questo periodo molteplici, soprattutto in concomitanza dell’esercitazione complessa “Olives Noires 16”, organizzata dalla Marine Nationale francese e condotta nelle acque antistanti le città di Tolone e Marsiglia.
L’addestramento alla ricerca e al contrasto delle mine ha impegnato per due settimane i militari provenienti da Italia, Francia, Germania, Grecia, Turchia, Polonia, Svezia e Belgio.
Lo scandagliamento dei fondali, alla ricerca dei simulacri degli ordigni esplosivi rilasciati appositamente per l’esercitazione, è stato condotto con vari metodi e con le varie tecnologie che ogni Marina ha sviluppato negli anni. Tra i vari sistemi esistenti, sono stati impiegati sonar a scafo e sonar a profondità variabile, veicoli comandati dalle unità navali e veicoli autonomi in grado di condurre la ricerca in modo indipendente; hanno inoltre operato team di sommozzatori per l’identificazione ottica degli ordigni e per il loro controminamento o rimozione.
Tra i mezzi impiegati da nave Gaeta, due veicoli autonomi di ultima generazione del tipo REMUS 100 per l’esplorazione dei fondali che, lanciati dall’unità navale o da un gommone nell’area da bonificare, seguono un grigliato pianificato, per riemergere successivamente a un orario prestabilito e in un determinato punto, accuratamente pianificati.
Dopo il recupero del veicolo e la valorizzazione delle informazioni da esso raccolte, si procede con l’identificazione ottica della mina ed eventualmente alla rimozione o brillamento con il team palombari o con i veicoli filoguidati di bordo.
Dopo questo mese impegnativo e scandito da ritmi serrati, nave Gaeta e il suo equipaggio rientrano in porto arricchiti di nuove esperienze e di un “know how” sempre più solido.
