Trentacinque manutentori aeronautici in servizio presso i gruppi elicotteri delle Forze aeree della Marina Militare e un istruttore dell’ufficio Corsi e Tirocini della stazione elicotteri Marina Militare di Catania, hanno concluso il primo percorso di formazione per l’abilitazione ad operare al 2° livello tecnico sui turbomotori installati sugli elicotteri EH-101 e NH-90 della Marina Militare.
I due corsi, i primi del loro genere in Forza armata per elicotteri NH-90 ed EH-101, effettuati presso MARISTAER Grottaglie e MARISTAELI Luni e riservati al personale specialista di elicotteri “motorista” delle due linee di volo, hanno avuto una durata di circa dieci giorni ciascuno durante i quali i militari hanno acquisito dagli istruttori della ditta AVIO AERO le necessarie conoscenze teorico-pratiche per intervenire in autonomia su tutti i moduli motore (Cold Section, Hot Section, Power Turbine e Accessory Module).
La formazione si è conclusa con un esame da parte della ditta responsabile di sistema, che ha certificato, ai sensi della normativa aeronautica, l’acquisizione delle specifiche competenze nell’ambito manutentivo di 2° livello tecnico.
La conclusione di questo percorso formativo rappresenta un traguardo importante per le Forze aeree della Marina Militare in quanto, permetterà ai militari di operare in maniera autonoma, senza quindi la necessità di ricorrere al supporto dell’industria privata, sui motori degli elicotteri della Forza Armata.
Da oggi, la Marina potrà contare pertanto su personale abilitato ad effettuare molteplici attività sui singoli moduli motore e relativi accessori, con significativi risparmi in termini di tempi e costi per la Forza armata.
L’acquisizione di queste capacità manutentive consentirà ai gruppi di volo di pianificare con maggiore flessibilità ed efficacia i complessi piani di manutenzione, massimizzando i livelli di efficienza della componente ad Ala Rotante della Marina.
Il progresso della Forza armata sul piano delle manutenzioni delle linee elicotteri NH-90 ed EH-101 rappresenta un notevole passo in avanti nella re-internalizzazione di vitali attività tecniche e logistiche. Tutto ciò in risposta alla crescente esigenza di assicurare sempre un adeguata “autonomia manutentiva” nell’impiego operativo degli aeromobili, anche in scenari complessi e distanti da sorgitori nazionali quali, ad esempio, quelli caratterizzanti lo strumento aeronavale nei rischieramenti a bordo delle unità navali.
